自分で創ったFRP船を粗大ごみにはしたくない、という気持ちからFRPのリサイクルを研究しています。
そんな中、熱分解の実験過程でリサイクルに最適なFRPの温度特性に廻り合いました。

FRPが100℃で軟化します。

自分で丹念に脱泡積層した舶用FRPテスト片では100℃ほどに加温するとねじり破断トルク（材力）が常温時の1/7以下に低下します。

　　ねじりトルク計　　　　画像をクリック下さい拡大します
　

グラフはガラス繊維（M450×5）を舶用樹脂（日立ポリセットＮＲ2907ＰＴ－Ｓ）で積層硬化させ、６ヶ月ほど放置したFRPテスト片を同一幅に切りそろえて作成。

FRP部をお湯に浸け各温度（20℃・60℃・70℃・80℃・90℃・100℃）に対するねじり角度とトルクを示したものです。グラフの最後尾は破断破損時のトルクです。

20℃では約4Nｍ100℃では約0.55Nｍで破断破損。1/7以下のトルクで破断破損しました。

この画像は、クリック下さい拡大します
様々なFRPテスト片に100℃と常温で鋼球を一定圧力で押し付けた圧痕です、チーク材とベニヤ板もあります、この木材は常温時の圧痕です。

FRPが100℃で木材程度に軟化します。
　

1. 舶用FRPは、温度を100℃ほどに加温すると、ねじり破断トルクが7分の1程に低下します。
2. 加温すると、ねじり破損時に音がほとんど聞こえません。
3. 加温すると、ねじり破損時に粉塵がほとんど飛びません。
4. 上記添付写真、廃船より切り出したFRP片を加温（100℃）して一定の力で鋼球を押し付けると、チーク材板程度に軟化している事実を確認しました。
5. 舶用（不飽和ポリエステル）樹脂のフルキュア状態でのガラス転移温度は約80℃だそうです。
6. 廃FRP船片のビガット軟化温度は147℃でした。
   （70℃より軟化が始まっています。依頼試験（県）により）

「熱硬化性樹脂は熱により軟化するものではない」との通説は誤解と考えられます！

1. FRPの熱による軟化は、上記FRP軟化の事実や熱硬化性樹脂製品（エポキシ・フェノール樹脂を含めた商品）には、物性値（メーカーデータ）としてガラス転移温度（Tg：高分子鎖の熱運動による軟化を始める温度）が存在します。
2. Tgの存在から、架橋硬化した熱硬化性樹脂も種類によって程度の差はあれ、熱（温度）により軟化することになります。

熱硬化性樹脂は、

1. 『熱により軟化する、溶融はしない』
2. 『熱により三次元網目構造の不溶不融のものに変化する』
3. 『熱により流動化するものではない』
   等が、正しい特性（説）表現だと思っています。

舶用FRPは架橋手が長のか、架橋密度が低いのか解かりませんが100℃ほどで大きく軟化します。

以上はFRP廃船処理に便利な特性と思います。

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